Calculadora de custo por milha

Custos do caminhão (por mês)

Tipo de operação

Parcela do caminhão

Seguro

Licenças, placas e taxas IFTA

Software ELD e de despacho

Estacionamento e pátio

Contabilidade e administração

Sua remuneração (pró-labore)

Inclua sua remuneração e benefícios antes de calcular o lucro. Valores mensais em dólares americanos.

Outros custos mensais (até 3)

Outro custo 1

Outro custo 2

Outro custo 3

Combustível e distância

Preço do diesel ($/galão americano)

Rendimento (MPG)

Reserva de manutenção ($/milha)

Reserva de pneus ($/milha)

DEF ($/milha)

Milhas por mês

Referência para um caminhão: 6.000–10.000 milhas. Informe sua distância realista.

Lucro desejado ($/milha total)

Avaliar um frete

Valor do frete ($, bruto, com adicional de combustível)

Informe o valor completo com adicional de combustível, antes do factoring e dos custos da viagem.

Milhas com carga

Milhas vazias (deadhead)

Horas de carga, descarga e espera

Outros custos da viagem ($, descarga, pedágios)

Taxa de factoring (% do bruto)

Seu custo por milha

Custo por milha (CPM)

US$ 2,15/milha

Custos fixos por milha: US$ 1,15/milha
Custos variáveis por milha: US$ 1,00/milha
Combustível e DEF por milha: US$ 0,72/milha
Manutenção e pneus por milha: US$ 0,28/milha
Custo fixo por dia: US$ 302,63

Tarifa mínima com lucro desejado

US$ 2,65/milha

Lucro desejado por milha total: US$ 0,50/milha

Resultado do frete

Avaliação do frete

Bom frete

Atinge seu lucro desejado considerando todas as milhas, com ou sem carga.

Custo deste frete: US$ 2.195,35
Lucro: US$ 604,65
Margem: 21,6%
Receita por milha com carga: US$ 3,11/milha
Receita por milha total: US$ 2,75/milha
Percurso vazio: 11,8%
Lucro por hora trabalhada: US$ 24,78/h
Ponto de equilíbrio deste frete: US$ 2.195,35
Equilíbrio por milha com carga: US$ 2,44/milha

O equilíbrio e as receitas por milha são calculados após factoring e custos da viagem. Para obter o valor bruto, some os custos da viagem ao equilíbrio e divida pela proporção da receita retida após o factoring.

O tempo de trabalho considera 50 mph em todo o percurso, mais carga, descarga e espera. Não inclui descanso; ajuste as horas de espera se necessário.

Apenas estimativas; não é orientação financeira, tributária ou jurídica. O diesel muda rápido. Revise os números a cada trimestre ou quando mudarem combustível, seguro ou parcelas. (2026-10)

O que é custo por milha no transporte?

Custo por milha (CPM) é quanto custa operar um caminhão por uma milha, incluindo sua remuneração. Divida os custos fixos mensais por uma distância mensal realista e acrescente diesel, DEF, manutenção e pneus. Esta calculadora usa milhas, galões americanos e dólares americanos.

Escolha o tipo de operação e substitua os exemplos pelas suas próprias contas. Depois avalie um frete com percurso vazio, espera, factoring e pedágios. Os cálculos rodam no navegador; o link de compartilhamento contém o cenário que você decidiu enviar.

Como esta calculadora funciona

CPM = \frac{F}{M} + \frac{D}{MPG} + DEF + R + T

\text{tarifa mínima} = CPM + P

\text{lucro} = N - CPM \times (L + E)

Os custos fixos são distribuídos por todas as milhas, inclusive as vazias. Combustível inclui diesel e DEF; manutenção e pneus são reservas separadas. O custo fixo diário usa um mês de 30,4 dias. A tarifa mínima acrescenta o lucro desejado por milha total.

$F$ : custos fixos mensais; $M$ : milhas mensais; $D$ : preço do diesel por galão; $MPG$ : milhas por galão; $DEF$ , $R$ , $T$ : custos de DEF, manutenção e pneus por milha; $P$ : lucro desejado por milha; $N$ : receita após factoring e custos da viagem; $L$ , $E$ : milhas com carga e vazias.

O que incluir no seu CPM

Custos fixos: parcelas do caminhão e da carreta, seguro, licenças, software, estacionamento, contabilidade e sua remuneração. Converta contas anuais em valores mensais.
Diesel: use o preço realmente pago e o rendimento real do caminhão, não o anunciado.
Reserva de manutenção: separe dinheiro por milha para reparos e revisões, mesmo em meses sem conta de oficina.
Reserva de pneus: distribua o custo de reposição pelas milhas de vida útil esperadas do conjunto.
DEF: registre o fluido de escape diesel separadamente para não omiti-lo na estimativa de combustível.

Por que contar as milhas vazias

O percurso vazio (deadhead) consome combustível e desgasta o caminhão sem gerar pagamento por milha carregada. Conte a ida até a coleta e os deslocamentos não pagos após a entrega. Acima de 20% de milhas vazias, aparece um aviso; a avaliação continua baseada na sua meta de lucro.

Tarifa por milha carregada e por milha total

A mesma receita parece maior quando dividida apenas pelas milhas carregadas. Compare a receita por milha total com o CPM e a tarifa mínima; ambas as receitas descontam factoring e custos da viagem. O equilíbrio é a receita necessária após esses descontos, que também precisam ser cobertos no valor bruto do frete.

Perguntas frequentes

O que devo incluir no custo por milha?

Contas fixas, sua remuneração, combustível e reservas de manutenção e pneus. Use as três linhas adicionais para parcelas de carreta ou outros gastos recorrentes. Não conte uma despesa duas vezes.

Como é calculado o ponto de equilíbrio?

Multiplique o CPM pelas milhas carregadas mais as vazias. Essa é a receita necessária após descontos; o valor bruto também deve cobrir custos da viagem e factoring. A tarifa mínima acrescenta o lucro desejado por milha total.

Por que as milhas vazias importam?

Elas custam dinheiro assim como as carregadas. Ignorá-las aumenta artificialmente a receita por milha e pode transformar um frete aparentemente bom em prejuízo.

Devo incluir minha própria remuneração?

Sim. Seu trabalho e benefícios são custos anteriores ao lucro do negócio. Caso contrário, o frete pode parecer lucrativo apenas porque você trabalha de graça.

Com que frequência devo atualizar os números?

Pelo menos trimestralmente e quando mudarem combustível, seguro ou financiamento. Os valores de outubro de 2026 e os perfis são exemplos, não cotações de mercado. Use contas reais e uma distância mensal realista.

Apenas estimativas; não é orientação financeira, tributária ou jurídica. O diesel muda rápido. Revise os números a cada trimestre ou quando mudarem combustível, seguro ou parcelas.